據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)的數(shù)據(jù)顯示，2015年中國(guó)新車銷售2460萬(wàn)輛，二手車則為930萬(wàn)輛，新車約為二手車的2.6倍。而在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家，二手車的交易量一般是新車的2~3倍。幾乎相反的數(shù)值不禁讓人感嘆，與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家相比，中國(guó)的二手車市場(chǎng)發(fā)展得太過(guò)緩慢。

　　很多在國(guó)外的留學(xué)生都會(huì)購(gòu)買當(dāng)?shù)氐亩�手車，并驚嘆于其二手車市場(chǎng)的繁榮與正規(guī)，因?yàn)楫?dāng)?shù)氐亩�手車確實(shí)物美價(jià)廉。優(yōu)信集團(tuán)董事長(zhǎng)戴琨就是在國(guó)外求學(xué)期間，受當(dāng)?shù)叵冗M(jìn)的二手車交易方式影響，對(duì)二手車產(chǎn)生濃厚興趣的。2005年歸國(guó)后，他參考美國(guó)著名二手車交易平臺(tái)Autotrader網(wǎng)站的經(jīng)營(yíng)模式，創(chuàng)立了以發(fā)布二手車零售信息為主要內(nèi)容的“汽車簡(jiǎn)歷網(wǎng)”，成為當(dāng)時(shí)國(guó)內(nèi)最早的二手車交易平臺(tái)，于2011年創(chuàng)立了優(yōu)信拍。

　　中國(guó)二手車交易市場(chǎng)何時(shí)才能趕上歐美發(fā)達(dá)國(guó)家的腳步呢？人人車副總裁杜希勇表示，要看三個(gè)數(shù)字：汽車保有量、新車交易量和汽車平均交易年限。根據(jù)易觀智庫(kù)2016年1月21日發(fā)布的《中國(guó)二手車電子商務(wù)專題研究報(bào)告2015》，我國(guó)私人汽車保有量1.45億輛，新車銷售2460萬(wàn)輛，評(píng)價(jià)交易年限即多久換一次車，目前這個(gè)數(shù)字約為6.2年，并在不斷縮小�！案鶕�(jù)這三個(gè)數(shù)據(jù)可以推斷，5年之內(nèi)我國(guó)二手車交易量將達(dá)到2000萬(wàn)，與新車持平，再往后就會(huì)超過(guò)新車�！岸畔Ｓ骂A(yù)測(cè)。

　　那么，未來(lái)5年中國(guó)二手車市場(chǎng)與歐美發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)在的市場(chǎng)結(jié)構(gòu)是否會(huì)相似？杜希勇否定了此觀點(diǎn)。他表示，“美國(guó)有CarMax等知名的二手車連鎖經(jīng)銷加盟商，但我認(rèn)為中國(guó)不會(huì)出現(xiàn)。因?yàn)槊绹?guó)有一個(gè)100年不曾中斷的汽車發(fā)展史，在互聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)之前，已經(jīng)有充足的時(shí)間使這些傳統(tǒng)經(jīng)銷商發(fā)展壯大，形成品牌。而中國(guó)的汽車市場(chǎng)是最近十幾二十年才蓬勃發(fā)展起來(lái)的，中國(guó)的二手車市場(chǎng)沒(méi)有給傳統(tǒng)的線下店留有足夠的時(shí)間，所以不會(huì)看到有什么知名的二手車經(jīng)銷品牌”。

　　杜希勇表示，要想讓中國(guó)的消費(fèi)者更加接受二手車，讓中國(guó)二手車市場(chǎng)更加蓬勃發(fā)展起來(lái)，從賣方市場(chǎng)轉(zhuǎn)到買方市場(chǎng)，二手車電商企業(yè)或需從三個(gè)方面發(fā)力：首先，讓用戶在買車環(huán)節(jié)省心放心；其次，做好售后服務(wù)，建設(shè)線下服務(wù)店，為用戶提供保養(yǎng)維修服務(wù)；最后，用金融貸款和融資租賃降低用戶買車用車的門(mén)檻。

　　中國(guó)電子商務(wù)研究中心高級(jí)分析師、網(wǎng)絡(luò)零售部主任莫岱青在接受記者采訪時(shí)表示，目前的二手車交易市場(chǎng)仍屬于賣方市場(chǎng)，很多優(yōu)質(zhì)車源的車主因擔(dān)心賣不出好價(jià)錢(qián)而不愿將車輛流入二手車市場(chǎng)，而一個(gè)市場(chǎng)想要得到飛躍式的發(fā)展一定是一個(gè)買方市場(chǎng)。未來(lái)應(yīng)從擴(kuò)大消費(fèi)需求、規(guī)范市場(chǎng)環(huán)境等方面入手，增加線下門(mén)店，做好售后等線下服務(wù)，線上線下相結(jié)合，使用戶擁有更好的體驗(yàn)。