制造業(yè)是國民經(jīng)濟的主體，是國民經(jīng)濟發(fā)展的主導(dǎo)力量。近幾年，隨著實體經(jīng)濟的下滑，制造業(yè)的發(fā)展愈發(fā)艱難。中航國際租賃總經(jīng)理趙宏偉在2016年中國融資租賃發(fā)展論壇上強調(diào)，融資租賃作為金融創(chuàng)新的產(chǎn)物，對國內(nèi)制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級意義重大。

　　為制造業(yè)升級提供資金支持

　　改革開放30多年來，我國制造業(yè)發(fā)展成本優(yōu)勢不再�，F(xiàn)在面臨的問題是市場競爭力弱，特別是進入經(jīng)濟新常態(tài)增長速度放緩、產(chǎn)能過剩、發(fā)展方式的落后等。此外，與世界發(fā)達國家制造業(yè)的先進水平相比，我國在自主創(chuàng)新能力、信息化程度等各個方面都相差比較大。而高端制造業(yè)的生產(chǎn)性服務(wù)實際上也相對滯后，制造業(yè)目前很多的核心技術(shù)都要依靠國外進口。

　　要想真正成為制造業(yè)大國，單純繼續(xù)依靠進口顯然行不通，必須要通過技術(shù)革新和設(shè)備更新來加快實現(xiàn)。提升制造業(yè)的發(fā)展核心問題還在于要有足夠的資金支持，這個取決于有效的資金途徑能夠為制造業(yè)輸送資金的血液。我們國家現(xiàn)在金融制造業(yè)還是以大中型銀行為主導(dǎo)，其他的金融業(yè)態(tài)發(fā)展迅速，但是規(guī)模偏小。

　　另一方面，中小企業(yè)融資難、融資貴問題日益嚴重，“中國制造2025”中提出：要鼓勵符合條件的制造業(yè)貸款和融資租賃開展證券化試點，支持重點領(lǐng)域開展產(chǎn)融結(jié)合試點，通過融資租賃方式促進制造業(yè)的產(chǎn)業(yè)升級。

　　因此，趙宏偉認為，融資租賃在制造業(yè)及中小企業(yè)轉(zhuǎn)型升級中的作用將無可替代，二者結(jié)合是歷史發(fā)展的必然趨勢。

　　融資租賃在我國當(dāng)前的產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級中扮演著重要的融資渠道的角色，將有效促進我國產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級改造進程，特別是對中小企業(yè)而言，銀行貸款實際上對中小企業(yè)非常謹慎，很難獲得銀行的融資支持。

　　從周期上看，融資租賃是3~5年的周期，基本能夠滿足企業(yè)產(chǎn)品升級換代的需求。從模式上看，企業(yè)在轉(zhuǎn)型升級中會面臨資金困難，采購設(shè)備時由于擔(dān)保等門檻很難從銀行直接融資，而融資租賃企業(yè)可以用直租的方式直接進行融資，也可以用售后回租的方式盤活存量資產(chǎn)補充流動資金，促進企業(yè)的發(fā)展。

　　當(dāng)一個產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整加快、技術(shù)更新加速的時候，往往伴隨著租賃交易金額的迅速增加。近年來，融資租賃和制造業(yè)的結(jié)合充分說明了這一點。

　　刺激制造業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整

　　從融資租賃行業(yè)的自身發(fā)展規(guī)律來看，融資租賃發(fā)展與產(chǎn)業(yè)技術(shù)升級換代應(yīng)該是相輔相成的，一方面解決了企業(yè)因設(shè)備技術(shù)更新改造所導(dǎo)致的資金缺乏問題，另一方面也通過企業(yè)對老舊設(shè)備的淘汰變相加快了產(chǎn)業(yè)技術(shù)革命的進程。

　　制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整也需要融資租賃的支持，最典型的就是融資租賃的促銷功能，通過促銷來帶動產(chǎn)品的銷售，刺激產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的調(diào)整。

　　趙宏偉指出我國在航空產(chǎn)業(yè)發(fā)展中注重對飛機的研發(fā)和制造，而由于在銷售和服務(wù)體系上的相對薄弱，一定程度上制約了國產(chǎn)民用飛機產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。中航租賃在成立之初嘗試與金融產(chǎn)業(yè)結(jié)合，重視開展民用飛機的促銷工作，2004年在非洲市場取得了一些突破，開辟了國外市場，津巴布韋開始用我國的飛機。

　　在這個模式當(dāng)中，航空租賃公司憑借著融資租賃的復(fù)合性和專業(yè)性成為了飛機制造商、運營商和金融機構(gòu)之間的橋梁，攜各方架起了資金流和物流的融通橋梁。中航租賃在國產(chǎn)飛機上也進行了其他的嘗試，通過租賃的模式也很好地打開了市場。

　　趙宏偉認為，“銷售+服務(wù)”這種新的產(chǎn)能結(jié)合的商業(yè)模式能夠更好地延伸航空產(chǎn)業(yè)的價值鏈，也能更好地促進國產(chǎn)飛機制造業(yè)的發(fā)展。融資租賃憑借著與中國制造業(yè)天然和必然的聯(lián)系，在制造業(yè)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級中發(fā)揮著日益重要的作用。

　　近年來，國家也從戰(zhàn)略層面進一步鼓勵用融資租賃模式推動中國制造“走出去”，先后頒布了一系列關(guān)于融資租賃貨物出口退稅政策，為制造業(yè)出口營造良好的稅收優(yōu)惠環(huán)境。目前，國內(nèi)很多融資租賃公司已經(jīng)走出國門，在國外設(shè)立平臺，促進國內(nèi)產(chǎn)品的出口。

　　趙宏偉提出，未來5年，金融業(yè)的發(fā)展方向無疑也是服務(wù)實體經(jīng)濟，作為融資金融和實業(yè)的最緊密的紐帶，融資租賃行業(yè)必將為中國裝備制造業(yè)“走出去”提供更加有力的支持。同時，在金融業(yè)脫需向?qū)嵉恼�策引�?dǎo)下，融資租賃業(yè)也會迎來廣泛的發(fā)展機遇。