世界目光再一次聚焦成都。

　　9月24日至27日，全球民航界的“奧運(yùn)會(huì)”——第22屆世界航線發(fā)展大會(huì)(以下簡稱“世航會(huì)”)在成都舉辦，來自全球350多家航空公司、1200多家機(jī)場、200多家政府機(jī)構(gòu)和國際組織的3500余名代表參會(huì)。

　　世界航空巨頭齊聚成都，共謀旅游、航空及經(jīng)濟(jì)的聯(lián)動(dòng)發(fā)展，這是成都的殊榮，更是世界對(duì)成都的肯定。

　　作為國內(nèi)“航空第四城”，成都的通航“朋友圈”已超過270個(gè)城市，已經(jīng)開通國際(地區(qū))航線89條，雙流機(jī)場年客流量突破4200萬人次。此時(shí)，距市區(qū)50公里開外的簡陽，成都的第二座機(jī)場——天府國際機(jī)場正在建設(shè)，全國第四、西部唯一的國家級(jí)航空樞紐將在此誕生，逐步打通面向世界的“空中絲綢之路”。

　　從“蜀道難”到連接五大洲，一條條空中“絲綢之路”的架設(shè)，一代代民航人的不懈努力，推動(dòng)著四川與世界同頻共振。

　　共謀航空經(jīng)濟(jì)

　　3500航旅“大咖”齊聚成都

　　為期4天的本屆大會(huì)規(guī)�？涨�，聚集了全球民航界、旅游界3500余名“大咖”，來自美國聯(lián)合航空、美國西南航空、荷蘭皇家航空、全日空、阿聯(lián)酋航空、芬蘭航空、達(dá)美航空及中國國際航空、海南航空、四川航空等全球各知名航空公司、機(jī)場和旅游機(jī)構(gòu)的代表參會(huì)。記者了解到，前來參會(huì)的大多數(shù)是董事長、總經(jīng)理、總裁等決策者。

　　大會(huì)期間，還開展城市觀光游、展覽展示、世界航線戰(zhàn)略高峰論壇、世界旅游高峰論壇、一對(duì)一會(huì)談和大會(huì)歡迎酒會(huì)等系列活動(dòng)。

　　據(jù)悉，2014年2月，成都雙流國際機(jī)場擊敗巴黎機(jī)場、首爾機(jī)場等4家國際知名機(jī)場，成功獲得2016世航會(huì)的承辦權(quán)，成都成為繼2009年北京之后第二個(gè)舉辦世航會(huì)的中國城市。來自全球350多家航空公司、1200多家機(jī)場、200多家政府機(jī)構(gòu)和國際組織的3500余名代表參會(huì)。

　　成都市口岸與物流辦公室副主任金大中表示：“我們將通過世航會(huì)這樣的全球會(huì)議，集結(jié)全球航企，重點(diǎn)與國內(nèi)外36家目標(biāo)航空公司就開通成都直飛航線進(jìn)行一對(duì)一會(huì)談�！�

　　成都雙流機(jī)場股份公司航空市場部經(jīng)理閆玉華表示，舉辦世航會(huì)這樣的全球會(huì)議而集結(jié)全球航企，是吸引國際航企開航成都的最佳捷徑。2013年成都曾成功舉辦亞洲航線發(fā)展大會(huì)，英國航空和卡塔爾航空就是借參加亞航會(huì)的契機(jī)選擇開航成都的。舉辦類似活動(dòng)產(chǎn)生的影響力由此可見一斑。

　　更具“國際范”

　　外航巨頭頻頻落戶

　　作為業(yè)內(nèi)最高層次的盛會(huì)，本屆世航會(huì)被認(rèn)為有望為成都帶來國際航線開航爆發(fā)期。

　　借助世航會(huì)東風(fēng)，9月23日，東方航空公司開通了成都直飛馬尼拉的航線，由空客A319機(jī)型執(zhí)飛，每周一、三、五各執(zhí)行一班往返。直飛航線的開通，極大便利了旅客的出行，更為密切西南地區(qū)與菲律賓乃至東南亞的經(jīng)貿(mào)、旅游往來搭建了空中橋梁。

　　據(jù)記者了解，截至8月底，成都機(jī)場通航城市199個(gè)，其中國內(nèi)城市125個(gè)，國際及地區(qū)城市74個(gè);開通航線258條，其中國內(nèi)航線169條，國際(地區(qū))航線89條，成都已成為中國西部聯(lián)通世界、對(duì)接全球的重要支點(diǎn)。

　　除了國際航線的頻繁開通，成都更吸引了更多外來航空公司落地。

　　今年初，深航四川分公司正式揭牌成立，這是繼國航四川、四川航空、成都航空、東航四川、西藏航空、祥鵬航空之后，落戶成都機(jī)場的第7家基地航空公司。至此，成都機(jī)場的基地航空公司數(shù)量穩(wěn)居中國中西部第一。

　　成都機(jī)場相關(guān)負(fù)責(zé)人告訴記者，目前落戶成都機(jī)場的國內(nèi)外航空公司已達(dá)50余家，其中包括眾多的國際知名航空公司�！霸谂c航空公司接觸中，我們會(huì)選擇向具有國際影響力的大航空公司發(fā)出邀請(qǐng)，這樣既能提升成都的國際影響力，又能提升成都機(jī)場的國際服務(wù)水平�！�

　　“2016年，我們將繼續(xù)與川航、國航建立中長期戰(zhàn)略合作關(guān)系，制訂國航、川航未來5年在成都的國際航線開行計(jì)劃，構(gòu)建以成都為核心的國際國內(nèi)航線網(wǎng)絡(luò);同時(shí)進(jìn)一步加強(qiáng)與美聯(lián)航、新西蘭航空、芬蘭航空、埃塞俄比亞航空、加拿大航空等全球知名航空公司對(duì)接洽談，爭取將成都納入外航在全球的國際航線網(wǎng)絡(luò)。今年力爭開通成都至美國紐約、意大利羅馬、澳大利亞悉尼、新西蘭奧克蘭的定期直飛航線�！痹撠�(fù)責(zé)人稱。

　　“航空第四城”謀勢(shì)起飛

　　根據(jù)成都市“十三五”規(guī)劃，未來五年，成都市將著力構(gòu)建以“雙機(jī)場”為核心，“空、鐵、公”三位一體的現(xiàn)代立體交通體系，建成內(nèi)暢外通、輻射區(qū)域、聯(lián)通世界的國際內(nèi)陸型綜合交通樞紐。

　　而備受矚目的神鳥造型成都新機(jī)場，也將于“十三五”末起飛。一期3條跑道，按滿足2025年機(jī)場旅客吞吐量4000萬人次設(shè)計(jì);遠(yuǎn)期將建6條跑道，航站樓總面積相當(dāng)于雙流機(jī)場的4倍，滿足年旅客吞吐量9000萬人次需求。新機(jī)場是絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶最大的航空港，將負(fù)責(zé)成都出港的全部國際航線，成為中國面向歐洲、東南亞、南亞、中東和中亞的國際空中門戶。

　　優(yōu)化布局

　　航空產(chǎn)業(yè)鏈日益完善

　　就在世航會(huì)召開前夕，9月19日，四川航空與成都市政府、空中客車公司、攜程等簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，合作內(nèi)容涉及政企聯(lián)動(dòng)共建成都航空樞紐，與飛機(jī)制造、租賃企業(yè)的全面合作，以及航空旅游產(chǎn)業(yè)鏈打造等多個(gè)領(lǐng)域。

　　10天前的9月9日，中航工業(yè)成飛民機(jī)才向波音公司交付了兩種全新機(jī)型的首架方向舵，一種是波音787-10首架方向舵，一種是波音737MAX首架方向舵。這標(biāo)志著“成都造”與波音公司的良好合作開啟了又一個(gè)全新里程。

　　不僅僅是波音公司的重要供應(yīng)商，成飛民機(jī)還是空客公司等國際飛機(jī)制造商的重要合作伙伴，空客客機(jī)上裝載有登機(jī)門、方向舵等“成都造”重要部件。我國自主研發(fā)設(shè)計(jì)的國產(chǎn)大型客機(jī)C919即將迎來首飛，C919客機(jī)上也裝載有不少“成都造”：機(jī)頭、客艙娛樂系統(tǒng)均為“成都造”，而且其重要的“眼睛”——通信導(dǎo)航系統(tǒng)也來自成都。

　　成都作為中國內(nèi)地“航空第四城”，在民航運(yùn)輸業(yè)飛躍發(fā)展的同時(shí)，航空產(chǎn)業(yè)及其配套發(fā)展也齊頭并進(jìn)，航空物流、研發(fā)制造、保稅維修、進(jìn)口展銷、臨港商務(wù)等高端產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展且粗具規(guī)模。從飛機(jī)研發(fā)設(shè)計(jì)、制造維修、人才培養(yǎng)到后期運(yùn)營，成都滲透到航空產(chǎn)業(yè)鏈各個(gè)環(huán)節(jié)，憑借在全國所擁有的得天獨(dú)厚優(yōu)勢(shì)，構(gòu)建起了日益完善的航空產(chǎn)業(yè)鏈，推動(dòng)著這座城市臨空經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。

　　以成都為核心，四川通航產(chǎn)業(yè)漸入佳境。近幾年，我省不斷加速布局通航產(chǎn)業(yè)，取得巨大成效：中航工業(yè)投資32億元的川南通航產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目落戶自貢，投資260億元的中國西部通用航空城項(xiàng)目在廣安簽約，金堂縣的通用航空機(jī)場項(xiàng)目即將啟動(dòng)建設(shè)，溫江區(qū)聯(lián)合通用航空企業(yè)擬打造通用航空產(chǎn)業(yè)園，西南地區(qū)首個(gè)一類通用機(jī)場綿陽北川通用機(jī)場即將啟用……

　　未來，四川將圍繞民用大型客機(jī)、通用航空產(chǎn)業(yè)等領(lǐng)域，著力優(yōu)化航空產(chǎn)業(yè)布局、加強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施和能力建設(shè)，建成以C919大型客機(jī)、ARJ21支線飛機(jī)、大型水上飛機(jī)為重點(diǎn)的專業(yè)化民用飛機(jī)機(jī)頭、航空電子研制生產(chǎn)基地，以多用途飛機(jī)、特種飛行器、無人機(jī)、公務(wù)機(jī)為重點(diǎn)的通用飛機(jī)整機(jī)制造基地，拓展通航運(yùn)營、維修、培訓(xùn)、租賃、物流等生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，推動(dòng)民用航空產(chǎn)業(yè)化、集聚化發(fā)展。

　　名副其實(shí)的“中國航空第四城”——?jiǎng)倓傔~入“萬億俱樂部”的成都，正向世界展開新常態(tài)下?lián)屪�機(jī)遇、奮力起飛的現(xiàn)代化國際化大都市的雄姿。