11月30號，成都天府國際空港新城首批重大項(xiàng)目集中開工儀式在成都高新區(qū)三岔鎮(zhèn)舉行，今年開工項(xiàng)目總投資達(dá)331億元，人才公寓、幼兒園小學(xué)以及體育公園等共56個項(xiàng)目即將在此落地生根。

      作為成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略極核，成都天府國際空港新城未來將如何布局、合理規(guī)劃？未來成都臨空產(chǎn)業(yè)又將如何在此實(shí)現(xiàn)跨越？高標(biāo)準(zhǔn)、高質(zhì)量打造的空港新城又將如何擔(dān)當(dāng)整個東進(jìn)戰(zhàn)略的“第二主戰(zhàn)場”？

      記者采訪了成都高新區(qū)黨工委委員、管委會副主任，成都天府國際空港新城黨工委副書記、管委會主任陳衛(wèi)東，以及中國城市規(guī)劃設(shè)計研究院規(guī)劃四所所長于偉，請他們就空港新城規(guī)劃設(shè)計、未來發(fā)展進(jìn)行了深入的解讀。

成都“東進(jìn)”戰(zhàn)略極核：擔(dān)當(dāng)“第二主戰(zhàn)場”

      “一座城市的規(guī)劃建設(shè)和發(fā)展變遷，一定要放在它所處的時代環(huán)境中來看�！标愋l(wèi)東介紹說，近年來，隨著“一帶一路”建設(shè)的不斷推進(jìn)，我們國家進(jìn)入雙向開放時代，成都由過去的內(nèi)陸腹地逐漸成為國家向西、向南開放的前沿。正在建設(shè)中的天府國際機(jī)場位于成渝相向發(fā)展的主軸線上，未來將擁有6條跑道，具備年旅客吞吐量9000萬人次和貨郵吞吐量200萬噸的承載能力，將成為成都對外開放、連接世界的樞紐和窗口�！皬氖澜绶秶�看，圍繞機(jī)場建設(shè)空港城市已成為大的趨勢，借助機(jī)場構(gòu)建的空中通道可以把全球的人流、貨流、信息流和資金流等資源聯(lián)系在一起，讓城市更加高效地融入全球發(fā)展�！�

確立三大產(chǎn)業(yè)主題：臨空型樞紐經(jīng)濟(jì)、都市型服務(wù)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新型新經(jīng)濟(jì)

      陳衛(wèi)東表示，空港新城從產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)、交通樞紐和生活城市等多個維度出發(fā)，以全球眼光、國際標(biāo)準(zhǔn)提出了“引領(lǐng)航空樞紐經(jīng)濟(jì)的新極核、支撐國家內(nèi)陸開放的新樞紐、匯聚全球創(chuàng)新人才的新家園”總體定位，并在這個基礎(chǔ)上，確立了臨空型樞紐經(jīng)濟(jì)、都市型服務(wù)經(jīng)濟(jì)和創(chuàng)新型新經(jīng)濟(jì)三大產(chǎn)業(yè)主題�！耙皇菄�繞當(dāng)下最前沿的朝陽產(chǎn)業(yè)，把空港新城打造成為全國乃至全球航空樞紐經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新增長極核；二是構(gòu)建通達(dá)全球的、多層級的空鐵聯(lián)運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，助力成都成為國家向西向南開放門戶樞紐城市；三是打造優(yōu)質(zhì)的生產(chǎn)、生活、生態(tài)環(huán)境，努力建設(shè)一座生活城市，吸引全球創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)人才�！�

山、水、港、城交相輝映：建設(shè)一座“公園城市”

      每一座空港城市都有自己的獨(dú)特優(yōu)勢，天府國際空港新城在規(guī)劃上如何體現(xiàn)城市的不同之處？“我們這次規(guī)劃是非常慎重的，整個規(guī)劃的編制過程已有一年半的時間，在這一年半里，中規(guī)院、SOM、麥肯錫等多家國際國內(nèi)頂級設(shè)計機(jī)構(gòu)參與其中，形成了戰(zhàn)略規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、分區(qū)規(guī)劃、城市設(shè)計以及各類專項(xiàng)規(guī)劃在內(nèi)的完整的規(guī)劃體系�！痹谡劶疤旄畤�際空港新城的規(guī)劃時，于偉介紹說，空港新城的規(guī)劃建設(shè)秉承“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開放、共享”的發(fā)展要求，許多城市建設(shè)的新理念在規(guī)劃中得到體現(xiàn)。在他看來，覺得較為突出的有三點(diǎn)。

      首先是牢固樹立“綠水青山就是金山銀山”的發(fā)展理念。與成都中心城所在的平原地區(qū)不同，空港新城地區(qū)擁有獨(dú)特的山水環(huán)境，三岔湖水面開闊，丹景山林木成片，新城內(nèi)山丘連綿。“我們認(rèn)為這些都是最為寶貴的資源，要最大限度的保留和利用，因此確定新城483平方公里中超過50%的用地為生態(tài)空間。同時，我們通過借鑒古人營城理念，師法自然，巧妙處理山、水、港、城的關(guān)系，彼此互動，交相輝映，形成獨(dú)具特色的新城風(fēng)貌�！�

      第二是空港新城的規(guī)劃通過科學(xué)論證，與山水環(huán)境契合，確定了“多中心組團(tuán)式”的功能布局�！靶鲁潜唤{溪河、毛家河等天然劃分為六個組團(tuán)。每個組團(tuán)15-30平方公里大小，就是一個小城市的規(guī)模，組團(tuán)內(nèi)設(shè)施齊備，有產(chǎn)業(yè)有生活，利于職住平衡。這樣就在規(guī)劃之初摒棄了‘?dāng)偞箫灐�連綿發(fā)展的模式，也就避免了大城市病的發(fā)生。同時，大家很快就會發(fā)現(xiàn)我們規(guī)劃建設(shè)的是一座‘公園城市’，組團(tuán)間是郊野公園，組團(tuán)內(nèi)還有更多的山丘和溪流公園，未來的社區(qū)環(huán)境是十分宜居的�！�

      第三就是全面按照現(xiàn)代交通理念構(gòu)建新城的綜合交通系統(tǒng)�！翱崭坌鲁堑囊�(guī)劃建設(shè)和運(yùn)營效果，交通支撐是關(guān)鍵。這也正是本次規(guī)劃重點(diǎn)解決的一個問題�！庇趥ソ榻B說，通過機(jī)場、鐵路、軌道等多方參與和協(xié)調(diào)，港城協(xié)同的綜合交通體系基本確立。基本思路包括：大區(qū)域方面，客運(yùn)高鐵直接進(jìn)入機(jī)場，實(shí)現(xiàn)與民航的無縫接駁，從而實(shí)現(xiàn)空港樞紐面向歐亞、服務(wù)西部的要求；貨運(yùn)鐵路臨近機(jī)場設(shè)站，空鐵聯(lián)運(yùn)。同時，在新城與新機(jī)場、與中心城、與天府新區(qū)、與東進(jìn)地區(qū)之間，以及兩個機(jī)場之間，均規(guī)劃有多條高速、快速路和軌道線，實(shí)現(xiàn)便捷通達(dá)�！靶鲁堑膬�(nèi)部，我們提出綠色交通為主，建設(shè)公交城市，就是說要實(shí)現(xiàn)80%的出行方式為公交和慢行。為此我們規(guī)劃了多條軌道線、公交線和超過100公里的慢行綠道�！�

確定2018年為“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年”：啟動基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套項(xiàng)目96個

      天府國際空港新城的美麗畫卷已經(jīng)徐徐展開，接下來的2018年，在建設(shè)空港新城過程中會有哪些具體行動？對此，陳衛(wèi)東表示，將即將到來的2018年確定為空港新城“基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)年”。首批啟動基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套項(xiàng)目96個，包括天府奧體城和“云錦天府”新經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)區(qū)配套設(shè)施、成都體育學(xué)院和中國民航飛行學(xué)院配套設(shè)施、空港新城城市候機(jī)樓、孵化園一期、絳溪河綠廊、環(huán)湖綠道、匯流公園、迎賓門戶區(qū)景觀等項(xiàng)目，總投資超1000億元。

      據(jù)了解，目前，天府奧體城、云錦天府、孵化園等項(xiàng)目已選址于絳溪南片區(qū)。其中，天府奧體城項(xiàng)目聯(lián)動成都體育學(xué)院打造國際體育賽事名城，帶動體育產(chǎn)業(yè)發(fā)展；云錦天府、孵化園布局于18號線三岔站點(diǎn)周圍，形成以公共交通為導(dǎo)向的空間布局，分別帶動大數(shù)據(jù)云計算、新經(jīng)濟(jì)、總部經(jīng)濟(jì)等產(chǎn)業(yè)。

（來源：成都全搜索新聞網(wǎng)）